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    戴安妮哼哼，懒得跟她计较，但还真觉得这房可以买。

    上亿的不动产投资，多来几套不就把企业利润给降下来了，这么一算，秭小伟在两片工业园区之间的员工公寓楼小区建设复杂又多事儿，就当是做慈善了。

    她就是实打实的资本家思维。

    另一边高度并存的新闻，自然是直接引爆车圈。

    两位董事长在无数镜头前宣布，两家作为全国最大的头部车企已经达成战略合作伙伴关系，将会共同推动国产新能源汽车服务全社会，走向全世界。

    其实都是套话，根本没有什么实质性的内容。

    陈总随口说来都一套套的，老常口条差点，但满脸技工男的诚恳点头：“他说得对。”

    居然都有点冷面捧哏的味儿。

    几大国企和几大民营车企之间说不上水火不容，那也泾渭分明的各自为战。

    国企和国企之间，民营车企之间偶尔有合作联手，尤其是长江汽车带点独来独往的执拗孤僻劲儿，绝少看见这样的场面。

    媒体都疯狂涌动的拼命打听，是达成了什么具体的项目可以透露下吗？

    这俩就各种片儿汤话给挡过去。

    直到秭小伟跟张总简单聊聊出来，立刻转头去试车场，测试那辆高和轿跑。

    车展嘛，旁边就有片很大的停车场区域被收拾出来，提供给各家车企可以做媒体测试体验。

    陈总也跟着一起，顺路叫来艾维塔的CEO，宣布成立临时的轿跑整改营销小组。

    陈总自己担任整改小组组长，秭小伟是副组长，艾维塔公司暂时服从整改小组调配，争取在九月定型下线，十月正式发布销售。

    那位其实也算是江安汽车内部高层的CEO甚至松了口大气！

    没有被直接顶掉就好。

    这种国企内部算是企事业单位的高层，和民营、外资企业的高层不同，能苟住编制职称就是上策。

    而且这种XX小组的模式也是再熟悉不过了。

    就是临时挂帅，老大担任虚职不管事，但把层级拉到足够高，整个小组其实就副组长一人，算是全权处理。

    这事儿完成之后，一般临时小组就撤了，也不会影响到原来的各种架构关系。

    算是国企或者体制内特有的一种高效办理方式。

    让只关心职务的草包们和只在乎业绩的能人们可以有机配合，各取所需。

    秭小伟也马上通知自己的营销中心，抽一个市场业务经理加七八位他点名的工程设计师、高级技师组成临时团队，过去艾维塔轿跑团队报到。

    名正言顺的把自己人塞进对方技术核心圈，能够学习汲取到多少东西，就看这些人的造化。

    未来这些人很可能就是整个长江汽车，在轿车版块的技术底子。

    这是获得了认可的技术交流合作，不算偷。
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