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    对一共就两三款车的高和涂装线，老常一摸漆面就知道成色，也就知道对方这车大概进度如何。

    秭小伟三月份只有样车的局部，就敢上直播间吹嘘，甚至都没法开动。

    四月底才有两部研发中心手工搓的样板可以展示，居然卖了八百亿！

    现在老常疯狂推动生产线试制车型，半个月已经出了几部生产线的样车，但到处都是问题，还要做各种调整，通常正规车企这个步骤能做两三百天，超过五百天的细致活儿也不罕见。

    但秭小伟要求六七十天内必须出量产货！

    对方就也在这个节骨眼儿上，有了可以见人可以试驾的试制车，但还没有百分百完成量产线。

    某种意义上这展台上三款不同车都有点机甲风的低趴造型，都是研发团队迫于无奈的为了保证共线生产，当然说得好听是品牌统一风格。

    就是没钱每辆车都开条新的生产线。

    秭小伟也能听懂了：“怪不得非要做机甲风，这特么不是开玩笑嘛，喜欢机甲风的必然是年轻人，年轻人又有几个舍得花五六十万买辆从未听过的品牌，性能再好也没有品牌力加持，那就只有不差钱的年轻富二代买着玩儿，全国有多少？”

    这就叫用户画像，新势力从互联网出来的几乎都有种本能的画像功底。

    每个游戏，每款软件，每只APP在策划阶段，都必须先问用户是谁，画得越精准，最后成功几率才会越大。

    传统车企居然很多都不干这活儿。

    他们的思路是先定下要卖多少钱的车，然后找什么设计师设计个自认为漂亮的外形，又或者凑合个外形，咔咔打广告教育消费者你们要喜欢这款车。

    老常就嗤笑：“怪不得你摁住机甲风的那车不动？”

    他就是富二代，他就是从八十年代就不差钱的冀北车神，他就当然会喜欢买这种性能车去尝试。

    软二代底层出身的感受跟他截然不同：“那必须呀，三千多个行政县，平均能有一两个就不错了，大城市多点，家庭资产过两千万的统计数据是现成的，适龄的，基本还得男性，那剩多少，肯定不如钓鱼佬多。”

    春节后秭小伟在直播间展示过，龙猫、机甲风轿跑、还有款看似溜背SUV，其实后面打开是个皮卡车斗的变形车，就被笑称是全国钓鱼佬标配，该请贺强来当代言人。

    老常大笑，这样既能卖出业绩，又有自己的看法，还跟他谈笑风生有来有回的女婿，真的不怪他溺爱啊。

    多个姐姐妹妹又怎么，看这样儿就不出去花天酒地，还更卫生呢。

    遂再多几分主意：“看来他们资金是真的紧张，可以趁机拿捏并购。”

    说得像要买包香烟那么简单。

    秭小伟连忙倒吸口气：“慢点慢点，这活儿我不熟啊。”

    老常又哈哈笑：“我也不熟……”

    长江汽车就没高层跟着他们来，全都在总部那边忙活改制、改行、嘉年华的大场面。

    所以这边分公司的都属于营销中心下属，根本不敢靠近。

    挡住其他闲杂人等即可。
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