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    当初他决定成立天工航空实业公司，一方面固然是想**完成新运十后续研究，另一方面则是借此机会将手伸进华夏的航空工业领域，为将来谋划控股一航集团作准备。

    要知道，不论是ws10、ws8、ws8b，还是ws9和ws12，全部都是由一航集团在负责生产。就连长安航空动力研究中心，也是隶属于一航集团旗下的单位。

    一航集团是由西飞和上飞合并而成，其规模实力和技术积累，较之二航、三航和四航要深厚得多。

    华夏现有四大航空工业集团，都是全资大型国企，直属国防科工委管辖。民营资本想插足其间，那是门都没有。

    fc-1枭龙和强五b2天狗两款多用途战斗机自出口国际市场以来，接到的订单逐年增多，生产计划已经排到五年之后了。加上华夏空军和海军的订单，华夏四大航空工业集团根本就不愁订单和生产计划。

    政务院当初决定暂停新运十研发，也是想集中一航集团的资源和产能，全力生产fc-1枭龙和强五b2天狗所需发动机和零部件，以创造效益为第一诉求。

    除了fc-1枭龙和强五b2天狗，歼十大鹏鸟，歼十四猛禽作为华夏空军主力机型，其生产计划自然同样也是重中之重。

    加上第四航空工业集团还要生产直九劲弩和武直十长弓两款直升机，这使得华夏四大航空工业集团近五年内根本没精力顾及民用产品。

    一航集团作为华夏四大航空工业集团的龙头老大，绝对是香饽饽中的香饽饽！哪怕杨卫平心再大，他也没奢望能在现阶段将手伸进一航集团。

    然而，叶健雄刚刚所说的话，余音尚清晰在耳。杨卫平当然知道，以叶帅的身份，肯定不会信口开河。

    他既然这么说了，那么肯定是中.央想通过这种方式，变相地对他杨卫平作补偿。同时，中.央也是希望能通过这种合作，把y20b全球霸王的全套技术和工艺留在华夏，顺带着也给杨卫平戴上一副金手铐。

    如果一航集团真的能并入天工集团，对于天工集团而言，其市值肯定继续拔高。而有了天工集团的加入，一航集团的规模和实力必然大幅扩张。没准将来还能实现对二航、三航和四航三家集团进行控股！

    这么大的诱惑，由不得杨卫平不动心。

    “爷爷，将一航集团并入天工集团，也不是不可以。”杨卫平强压着心中的喜悦，表现上却是不动声色地说道：“您老也知道，我这人向来不喜欢上头有太多的婆婆管着。而且国企的运行机制，与天工集团的管理模工，有着很大的区别。因此，如果中.央真有诚意，一航集团并入天工集团后，必须让天工集团控股！”(未完待续。。)

    　　


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