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    前几年那会儿他过来旅游的时候，这边还有很多路面都是坑坑洼洼的情况呢……

    就跟陈清一开始与他所讲那样，如今已经被完全商业化的G318这条路，还真就已经完全大变样了。

    路是真的肉眼可见得好了，好太多太多了。

    折多山上下山的部分路段，萧宁甚至觉得那道路的平整程度要比秋冥山还好不少。

    当然。

    虽然路况不错这一点确实让萧宁放松了一些。

    但也仍然有其他的不利因素。

    比方说现在毕竟已经快要进入深冬。

    本来川西的高原地区就冷的比其他地方早，所以现在这会儿室外的温度，一直都是在0度至3、4度徘徊。

    如果入夜温度降下去的话，路面是很有可能会出现暗冰的。

    所谓“暗冰”，实际上就是指的是较少的水分在路面上凝结成了冰。

    但这种“暗冰”如果不停下来仔细观察，开车的话是很可能注意不到的。

    再比方说，由陈清提及的天气问题。

    这几天根据气象台的预报，折多山附近的气候情况很好，可再拖个几天，那就真不一定了。

    更何况气象台的预报也并不是百分之百准确。

    虽然现在看起来近几天没有降雪什么的。

    可这事谁又能完全说得准？

    万一呢？

    万一这边如果真的下雪，配合上高海拔的情况，就算没有到道路管理部门下令封山的程度，那正常汽车在这盘山公路上行驶，也都是得去装上防滑链的。

    而一旦出现这样的情况，长板是绝对不可能在路上滑行的。

    再者。

    一旦真的出现了极端天气，为了安全期间，道路管理部门真的对折多山公路进行那么一两天的封山处理。

    那么就算之后解除封山，一时半会折多山公路也不具备进行长版速降的条件。

    原因很简单。

    天气都极端到封山的情况了，那必然只有可能是一场势头非常狂暴的暴雪。

    就算封山接触，积雪融化、道路清理，这可都不是一两天能搞定的事。

    除非萧宁可以把长板改造成滑雪单板，否则的话他短时间里还真没法在折多山进行速降。

    最终跟着陈清回到折多山附近，红牛临时搭建起来的小型休息点后。

    等包括负责人陈清在内，众多奥地利红牛折多山项目组的工作人员对于折多山情况进行信息汇总后。

    萧宁在神情相当淡然的状态下，直接跟在场所有人下达了一个让大家都非常意外的指令。

    “陈组长之前跟我说了你们已经搞定了当地主管部门的允许。”

    “鉴于天气情况跟道路情况很有可能会因为季节出现我们无法预料的变化。”

    “所以我觉得，应该现在就开始对道路进行清理。”

    “今天下午！”

    “直接开始挑战！”

    萧宁这几句话讲完，在场鸦雀无声。

    本来按照团队预期，他们还得配合萧宁对每一段下山速降的具体路段进行充分准备的。

    可现在萧宁只是刚才去看了一圈路，这就直接要开始挑战了？

    虽然说他的确去瞧了瞧看了看，但无论是直接乘直升机俯瞰还是开车上山，这加起来也就那么会时间啊！

    完全都没有细致去对道路进行了解的呀！

    所以这完全就相当于没啥准备嘛！

    在海拔四千多米的折多山上，进行几乎没啥准备的长板速降挑战？

    这尼玛也忒不要命了吧？

    (本章完)

    　　


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